媒體報道稱，電商企業(yè)自建物流勢在必行。相關數(shù)據(jù)也顯示，京東商城2011年營收212億元，毛利率為5.5%，但配送費就達6.6%。當當網(wǎng)2011年第四季度營收12.32億元，毛利1.289億元，毛利率10.5%，但倉儲和貨運費達1.554億元，占當季總營收的12.6%。高額的物流倉儲費用，加之配送服務質(zhì)量的無法保障，成為電商企業(yè)的最大短板，也正是電商不得不自建物流體系的關鍵原因。

然而，在業(yè)內(nèi)資深人士看來，電商市場看似“得物流者得天下”，京東、同源康商城也都在為打造各自專屬物流系統(tǒng)而努力，電商企業(yè)自建專屬物流看起來很有必要，但自建物流面臨的四大關鍵問題，卻值得電商企業(yè)重視。

第一、前期投入大資金難控制

“物流系統(tǒng)的建設是一項系統(tǒng)工程，絕不是一蹴而就的，僅固定成本投入就非常巨大，如干線物流需要投入車輛、設備、人員，轉(zhuǎn)運中心也需要投入大量固定資產(chǎn)。”據(jù)知名食品電商網(wǎng)站同源康商城一位吳姓負責人表示，商城本計劃籌建一家專屬的獨立快遞公司，但通過多方權(quán)衡，前期投入非常大，資金很難控制，公司希望能夠以加盟投資的方式，控股一家快遞公司，達到自建物流的目的。

第二、業(yè)務量能否維持獨立物流正常運轉(zhuǎn)

據(jù)電商專家表示，電商自建物流體系一旦運轉(zhuǎn)起來，就面臨著業(yè)務量的問題，業(yè)務量如果上不去，其龐大的日常開銷將成為電商的巨大負擔。

第三、物流人才急缺

眾所周知，現(xiàn)如今的絕大多數(shù)商品的寄存、投遞、接送需要大量的物流快遞人員，事實卻是物流人才參差不齊，嚴重影響電商企業(yè)的物流服務，因此物流人才急缺成為擺在眾多意欲自建物流的電商企業(yè)眼前的一大難題。

第四、物流服務需要精細化

隨著電商市場競爭的不斷加劇，物流等售后服務無疑成為各大電商企業(yè)吸引消費者的重要方面。而從目前快遞行業(yè)的實情來看，絕大多數(shù)還處于粗放化經(jīng)營階段，一旦電商企業(yè)自建獨立物流，物流服務自然需要改變快遞公司所存在的粗放化經(jīng)營，朝著精細化物流服務發(fā)展。

國內(nèi)某業(yè)內(nèi)資深人士表示，京東、同源康商城等電商企業(yè)雖然已經(jīng)在著手或有這個打算，自建獨立物流，但都不得不面臨以上四大關鍵問題，毫不夸張地說，電商自建物流，要走的路還很長，期間還將遇到諸多預想不到的問題。