隨著我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，物流行業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出新常態(tài)的特征，需求增速放緩，但是運行質量等方面卻在穩(wěn)步提升。而據統(tǒng)計數(shù)據顯示，在2014年我國的物流總額達到了213.5億萬元，按可比價格計算，同比增長7.9%。同時，社會物流總費用與GDP的比率也有所下降。2014年社會物流總費用10.6萬億元，同比增長6.9%。社會物流總費用與GDP的比率為16.6%，比上年下降0.3個百分點。

　　在當前需求增速放緩而人工成本不斷上升的外部環(huán)境下，固守傳統(tǒng)運用模式的企業(yè)所得效益必然會有著明顯的下降，隨著互聯(lián)網還有互聯(lián)網信息化的逐漸普及，傳統(tǒng)企業(yè)的盈利空間會越來越小，而堅持模式創(chuàng)新和服務創(chuàng)新的企業(yè)效益會有著明顯的提升，市場份額也會逐步擴大，未來的發(fā)展形式也會明朗。

　　而隨著互聯(lián)網思維還有互聯(lián)網+的熱潮來臨，物流企業(yè)更應該捉住目前的機遇，抓住當前的互聯(lián)網+、物聯(lián)網、云計算等新興技術、新模式，加快企業(yè)發(fā)展，加快推動物流業(yè)的重大變革，提升企業(yè)和行業(yè)的服務和發(fā)展水平，提升企業(yè)在市場的競爭力度。