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新能源電動(dòng)車對(duì)物流行業(yè)真的具備優(yōu)勢(shì)嗎？
2019/1/3 來源: Admin
隨著物流行業(yè)的技術(shù)革新與發(fā)展，電動(dòng)車更加節(jié)能環(huán)保的理念也深入該行業(yè)的發(fā)展完善中，因此，很多地方的物流公司都開始將電動(dòng)車投入使用，并且電動(dòng)車給行業(yè)帶來的變化也是不容忽視的，但是電動(dòng)車的使用實(shí)際上對(duì)物流運(yùn)輸?shù)挠绊懯怯欣膯？讓我們來探討一下吧?br />
一、電動(dòng)車的綜合成本逐漸升高
由于燃油運(yùn)輸工具排放的尾氣，已經(jīng)造成多地氣候發(fā)生變化，且對(duì)整個(gè)環(huán)境造成空氣等污染，為了響應(yīng)國(guó)家保護(hù)環(huán)境的號(hào)召，多地已經(jīng)開始逐漸使用電動(dòng)車作為新的運(yùn)輸交通工具，那么電動(dòng)車對(duì)于物流行業(yè)究竟合不合適呢？
電動(dòng)車的電費(fèi)比起燃油車的油費(fèi)更加耗費(fèi)成本，同時(shí)，由于充電時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致單位時(shí)間內(nèi)的運(yùn)輸成本增加，充電過程中帶來的時(shí)間耗費(fèi)簡(jiǎn)潔提高了成本。
二、電動(dòng)車的蓄電能力以及載重能力都有限
一般情況下，電動(dòng)物流車的續(xù)航里程在載重情況下可行駛200km-300km，由于目前電動(dòng)車的蓄電能力都還較低，所以物流運(yùn)輸只能是短途或者是同城等近距離配送。載重能力有限，物流電動(dòng)車只能配送重量較輕的小物件，因此，對(duì)于大物件和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)奈锪鞴緛碚f，很不具備優(yōu)勢(shì)。
物流車的購置成本也比較高，同時(shí)，操作物流車的技術(shù)門檻也是比較高，所以物流電動(dòng)車的人工成本也相對(duì)提升了很多。
三、電動(dòng)車需要充電的時(shí)間較長(zhǎng)且空置時(shí)間分配不均勻
由于物流電動(dòng)車需要充電，即使現(xiàn)在配備很對(duì)充電樁在固定的地點(diǎn)，但是，由于充電樁成本高，且占地面積的不足等因素，導(dǎo)致充電樁和電動(dòng)車分配不均，大量電動(dòng)車需要充電，且時(shí)長(zhǎng)上又有要求，從而致使充電樁不足。
充電期間，空置耗費(fèi)的時(shí)間成本也是很多的，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善跟不上電動(dòng)車的投入運(yùn)輸，很容易導(dǎo)致電動(dòng)車冗余，運(yùn)輸效率大大降低。
綜上所述，電動(dòng)車作為物流運(yùn)輸?shù)墓ぞ，一定程度上可以帶來更多便利和行業(yè)的變革，但是其影響帶來的不利因素也是有很多的，只要對(duì)癥下藥，分析電動(dòng)車對(duì)物流行業(yè)帶來的不利影響，并進(jìn)一步探討出解決這些不利影響的方案，便能夠推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)朝著電動(dòng)節(jié)能的方向變革。
公安備案號(hào) 44051102000471