由國家發(fā)改委、工信部和國資委聯(lián)合舉辦的2012物流與供應鏈管理論壇26日在南京舉行。有關業(yè)內人士普遍認為，在當前外需萎縮，內需增長乏力的大背景下，物流與供應鏈管理是實現(xiàn)內涵式發(fā)展的有效途徑。

　　國家發(fā)改委經濟運行調節(jié)局副局長王慧敏說，在當前外需萎縮，內需增長乏力的情況下，如果依靠大規(guī)模投資拉動的刺激性政策，容易形成新的資產泡沫和生產過剩，也不符合轉變經濟發(fā)展方式的根本要求。在這樣的“倒逼”機制下，走出困境的基本思路是要在內涵式發(fā)展上尋求突破，著力提高經濟運行的質量和效益。物流與供應鏈管理則是實現(xiàn)這種轉變的有效途徑。

　　王慧敏建議，工商企業(yè)要強化供應鏈管理意識，按照市場經濟利潤平均化和利益共享的原則，與上下游企業(yè)結成戰(zhàn)略合作伙伴關系，構建穩(wěn)定可靠的供應鏈系統(tǒng)。實現(xiàn)物流的一體化運作。要專注于企業(yè)核心競爭力的培養(yǎng)，將物流等非核心業(yè)務外包給專業(yè)的第三方企業(yè)，不僅可以降低物流成本，還可以有效提高社會資源的利用效率。同時，物流企業(yè)要著力提高一體化服務能力，加強企業(yè)之間的合作和聯(lián)盟，為客戶提供更多的增值服務。各級政府部門也要努力改善物流發(fā)展的外部環(huán)境，在不干預企業(yè)運營的前提下，可通過試點示范等方式，引導企業(yè)加強物流與供應鏈管理，并積極幫助企業(yè)解決發(fā)展中遇到的問題。

　　江蘇省經信委主任徐一平在會上指出，“十一五”期間該省社會物流總額和物流業(yè)增加值年均分別增長18.2%和14.1%，均實現(xiàn)了總量翻番。2011年，全省社會物流總額和物流業(yè)增加值分別達到了14.99萬億元和3167億元，社會物流總費用與地區(qū)生產總值的比率由“十五”末的17.8%下降到15.43%，有力支撐了全省經濟社會持續(xù)快速健康發(fā)展。今后該省將以整合創(chuàng)新為抓手，加快現(xiàn)代物流體系建設；以集聚集約為目標，優(yōu)化物流發(fā)展空間布局；以信息科技為手段，提升物流行業(yè)技術水平；以兩業(yè)聯(lián)動為依托，促進物流業(yè)一體化發(fā)展；以外向發(fā)展為重點，增強物流業(yè)國際競爭力。

　　汕頭物流公司了解到，自2007年以來，國家有關部門一直在推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，本質上也是在推動制造企業(yè)加強供應鏈管理，提高物流企業(yè)的服務能力。但目前仍有相當部分企業(yè)沒有真正認識到物流與供應鏈管理的重要作用，或者有一部分雖然有所認識，但苦于找不到優(yōu)化和提高的方法。今后，引導更多企業(yè)利用物流與供應鏈優(yōu)化實現(xiàn)效益增長和競爭力提升勢在必行。