一年一度的雙11購物狂歡落下帷幕，再次刷新了我國網(wǎng)絡(luò)零售交易額的記錄。與此同時產(chǎn)生的包裹數(shù)量也創(chuàng)下新高，僅天貓一家就達到6.57億個，國家郵政及快遞協(xié)會預(yù)計全網(wǎng)包裹總數(shù)超過10億。

　　但由快遞包裹產(chǎn)生的垃圾令人震驚，加上多數(shù)快遞企業(yè)沒有回收計劃，累計的海量垃圾已日益嚴重。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2015年，快遞業(yè)務(wù)量達206.7億件，共消耗塑料編織袋29.6億個、塑膠袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米、避免撞擊的緩沖物29.7億個。

　　海量垃圾的產(chǎn)生，一方面是由于快遞業(yè)增長迅猛，業(yè)務(wù)總量持續(xù)攀升，另一方面是快遞業(yè)暴力分揀現(xiàn)象嚴重，商家為避免商品損毀，多采取過度包裝方式。兩大因素作用下，致使產(chǎn)生的垃圾迅速增多。

　　隨著快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，由此產(chǎn)生的垃圾仍將不斷增多。據(jù)《中國快遞業(yè)分析報告》統(tǒng)計，2016年1~8月，快遞業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持高速增長，月度增速維持在50%以上，全年預(yù)計超過300億件。

　　為此，各界呼吁快遞企業(yè)建立起回收制度，并推廣標(biāo)準(zhǔn)化的快遞包裝，鼓勵用戶重復(fù)使用包裝材料。發(fā)展綠色快遞，是針對海量垃圾的有效舉措。

　　但快遞企業(yè)對回收的熱情并不高，原因很簡單。因為回收外包裝需要投入大量人力、物力，成本遠遠高于購買新包裝的成本，兩相比較下自然不會選擇吃力不討好的方式。同時，我國居民普遍缺乏垃圾分類的知識和意識，對于快遞垃圾的處理方式多是按照生活垃圾處理。

　　不只是快遞企業(yè)不積極，回收企業(yè)回收的意愿同樣不高。原因是快遞包裹產(chǎn)生的垃圾，經(jīng)濟價值有限，像膠帶、透明等則根本沒有利用價值，因此對快遞垃圾的回收響應(yīng)不積極。

　　然而，海量的快遞垃圾，已經(jīng)給環(huán)境造成很大負擔(dān)，如果再不進行綠色革新，恐怕危害會更為嚴峻。在今年的全球智慧物流峰會上，三十多家快遞企業(yè)已承諾，到2020年底，碳排放減少362萬噸。

　　快遞行業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，對降低流通交易成本起著積極作用，且在服務(wù)生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)渠道等方面影響力巨大。但同時需要重視快遞污染的問題，綠色快遞將是下一個發(fā)展階段的重要趨勢。