“鼓勵二次利用閑置包裝，逐步引導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者提高環(huán)保意識。”中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，在快遞包裝回收后，網(wǎng)點(diǎn)會將可二次利用的廢棄包裝再次投入使用，不可利用的包裝則進(jìn)行無害化處理。

　　使用循環(huán)快遞箱和回收快遞箱再利用，是解決快遞垃圾難題的重要途徑。

　　國家郵政局發(fā)展研究中心發(fā)布的《2020年度中國郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展報告》提出，推進(jìn)可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用，是推進(jìn)快遞包裝綠色治理的重要著力點(diǎn)和切入口，可循環(huán)包裝應(yīng)用成主攻方向。

　　不過，通過快遞員上門回收快遞箱的方式并不現(xiàn)實。一位曾參與上門回收活動的快遞員告訴記者，一是快遞員日常工作繁忙，回收快遞箱會占用派送時間;二是部分客戶對快遞箱有自己的使用需求，參與回收的意愿不強(qiáng)。“收回來的快遞箱沒地方放也是一個問題。”

　　快遞“回箱計劃”的運(yùn)作思路是，由總部統(tǒng)籌制定，并提供統(tǒng)一購買渠道，由網(wǎng)點(diǎn)自行購買后投放于各個末端門店。在客戶收件時，通過環(huán)保海報宣傳或贈送禮品等多樣化的形式，引導(dǎo)客戶將快遞包裝投入回收箱。

　　另據(jù)了解，截至2021年底，菜鳥綠色回收箱已經(jīng)覆蓋全國31個省(區(qū)、市)315個城市，每年預(yù)計可以回收上億個快遞紙箱。

　　除快遞包裝箱外，快遞包裝袋及填充物等塑料制品是快遞業(yè)包裝垃圾的另一大來源。

　　中華環(huán)保聯(lián)合會等機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國快遞包裝廢棄物產(chǎn)生特征與管理現(xiàn)狀研究報告》指出，隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)環(huán)保問題逐漸突出。大量的快遞包裝材料若最終變成垃圾，不僅造成資源的浪費(fèi)，而且會產(chǎn)生較大的環(huán)境影響。“總體而言，我國快遞包裝消耗的紙質(zhì)和塑料材料已逼近千萬噸級并仍在迅速增長，快遞包裝帶來的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境代價不容忽視。”

　　近年來，快遞包裝垃圾污染問題逐漸得到重視。為推動快遞包裝行業(yè)綠色發(fā)展，2020年，市場監(jiān)管總局、國家郵政局發(fā)布《快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證規(guī)則》《快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證目錄(第一批)》，并配套發(fā)布《快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)目錄》。2021年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《郵件快件包裝管理辦法》。”

　　與此同時，隨著中國快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證制度的落地，在缺乏足夠約束力和政策激勵的背景下，頗高的綠色產(chǎn)品使用成本同時帶來了綠色成本分擔(dān)難題。周文彬表示，綠色產(chǎn)品的認(rèn)證指標(biāo)對企業(yè)的原材料采購、技術(shù)管控、設(shè)備、人員素質(zhì)等方面均提出了更高的要求，相應(yīng)的調(diào)整必定帶來生產(chǎn)成本的提高。

　　一家獲得快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證的快遞包裝企業(yè)人士向記者介紹稱，環(huán)保型的快遞包裝袋分為可降解和全降解產(chǎn)品，而全降解產(chǎn)品的價格是可降解產(chǎn)品的至少3倍。由于國內(nèi)并無強(qiáng)制性規(guī)定且綠色產(chǎn)品價格較高，鮮有國內(nèi)客戶購買此類產(chǎn)品，目前向公司訂購全降解產(chǎn)品的多為國外客戶。

　　在快遞包裝綠色產(chǎn)品應(yīng)用初期，相應(yīng)的政策補(bǔ)貼鼓勵措施和大眾推廣宣傳應(yīng)該得到重視。監(jiān)管約束力、政策激勵、消費(fèi)者的認(rèn)知程度等方面影響著快遞包裝綠色產(chǎn)品的應(yīng)用普及速度。

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