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        行業(yè)信息
        • 物流配送的各個環(huán)節(jié)
             如何優(yōu)化配送流程,提高配送效率始終是困擾物流企業(yè)的一個問題。傳統(tǒng)的最小費用、最大流線型數(shù)學(xué)模型在物流配送實踐中并沒有完全吻合,它只能提供一個理論思考的依據(jù)。實踐中很多不確定因素使得傳統(tǒng)理論在實際作業(yè)活動中的靈活性降低。
            進貨環(huán)節(jié) 
            進貨環(huán)節(jié)也稱為備貨環(huán)節(jié),即是準(zhǔn)備配送商品的系列活動。它是配送中心運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。一般來說,在我國現(xiàn)...
        • 我國物流的的發(fā)展現(xiàn)狀
             近年來,我國基本建成了由鐵路、公路、水運、民航和管道運輸組成的物流運輸基礎(chǔ)設(shè)施體系。截至2010年年底,我國投入運營的高速鐵路已達8358千米,還有一大批高速鐵路正在建設(shè)之中。
            近幾年來,通過改造傳統(tǒng)國有運輸、倉儲企業(yè),發(fā)展民營物流企業(yè),積極引進外資物流企業(yè),以及實現(xiàn)生產(chǎn)流通企業(yè)物流社會化等途徑,專業(yè)化物流企業(yè)發(fā)展迅速,逐步形成了不同所有制形式、不同經(jīng)營模式和不同經(jīng)...
        • 物流打造高效運輸體系
             目前,中國的物流業(yè)發(fā)展依然滯后,第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠遠高于美國。通過國際通用的衡量物流成本的指標(biāo)(物流成本占GDP的比例)對比發(fā)現(xiàn),美國的物流成本占GDP的比重為8%左右,而我國達到18%。此外,我國企業(yè)的物流費用平均占商品價格的40%,而美國只占10%-20%。美國的聯(lián)合包裹UPS、聯(lián)邦快遞Fedex和美國郵政USPS,構(gòu)建了非常完...
        • 生鮮物流涉及“三道砍”價格、保鮮、農(nóng)藥
             人形容生鮮是“三高產(chǎn)品”:高損耗、高度依賴?yán)滏、高度不?biāo)準(zhǔn)化。生鮮物流,能否像復(fù)制此前在服飾、家電等市場的“攻城略地”?業(yè)內(nèi)專家指出,價格、保鮮度和防農(nóng)藥是其繞不過的“三道坎”,但一旦突破瓶頸,市場前景廣闊。
            保鮮是生鮮商品最難過的一道“坎”,據(jù)了解,目前不少電商都仿效&...
        • 物聯(lián)網(wǎng)已在供應(yīng)鏈管理中運用
             (一)面向企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
            在對企業(yè)供應(yīng)鏈管理作用分析前,應(yīng)明確了解物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為三個部分。
            (二)物聯(lián)網(wǎng)對供應(yīng)鏈管理的影響  物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)供應(yīng)鏈中的使用,能實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理人員準(zhǔn)確追蹤和定位處于任意供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的任意物品,實現(xiàn)了企業(yè)的透明供應(yīng)鏈管理。物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的高度集成,同...
        新聞資訊News
        汕頭物流公司,汕頭貨運公司聯(lián)系方式

        聯(lián)系人:黃先生
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